AP FACT CHECK：特朗普对燃油经济性规则的虚假声明
底特律(美联社) - 唐纳德特朗普总统歪曲了有关他将奥巴马时代的燃油经济性要求冻结在2021级的建议。
©美联社 主席唐纳德·特朗普在2019年8月21日星期三在路易斯维尔举行的第75届年度AMVETS全国大会上发言。(美联社照片/ Timothy D. Easley)在周三的一则推文中，特朗普抨击汽车业高管“愚蠢”，并指责这些公司在抵制该计划方面具有“政治上的正确性”，而他的两家机构正在制定最终规定。
特朗普赞成冻结前任总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)制定的标准，该标准逐渐上升至2026年。但汽车制造商一再表示，他们想要一个增加汽油里程的国家标准，这使他们具有灵活性，因为消费者正在从更高效的汽车转向SUV和卡车。福特，宝马，本田和大众等四家汽车制造商已与加利福尼亚签署协议，以支持更高的标准。
根据联邦清洁空气法案，加利福尼亚州有权制定自己的里程和污染标准，但特朗普政府希望挑战这一点。汽车制造商担心，有两个标准将迫使他们支付更多费用为加利福尼亚 - 以及任何其他选择强加更高标准的州 - 以及其他国家设计不同的车型。公司还担心长期的法庭争夺会使标准不确定。
看一下特朗普的主张和现实：
TRUMP：“我对政治上正确的汽车公司的建议会将汽车的平均价格降低到3000美元以上，同时使汽车更加安全。发动机运行更平稳。对环境影响很小!愚蠢高管!”
事实：特朗普正在向消费者夸大预计的储蓄，尽量减少潜在的环境危害，并可能夸大安全利益。
他自己的政府在提议冻结标准的文件中，将满足奥巴马时代要求的成本提高到每辆车约2,700美元。它声称买家将在2016年之前拯救那么多，超过2016年的标准。但这个数字受到环保组织的质疑，是奥巴马政府估计数的两倍多。
如果汽车获得更好的里程，特朗普的推文也忽略了消费者在燃气泵上节省的资金。消费者报告8月7日发布的一项研究发现，如果标准冻结在2021水平，2026车辆的所有者将在车辆使用寿命期间支付超过3,300美元的汽油。根据消费者报告，政府提议的冻结将使新车的平均燃油经济性在实际驾驶中保持在29.1英里/加仑，而奥巴马时代的标准将在2026年将其提高到37.5英里/加仑。
白宫发言人没有立即评论特朗普如何提出他的主张。
在环境方面，特朗普声称他的建议不会造成什么伤害，但他自己的政府提供的文件表明，美国每天的燃油消耗量将增加约50万桶，增幅为2%至3%。环保组织预测燃料消耗量会增加，从而导致更高的污染。
特朗普关于汽车将更加安全的声明也存在争议。他的政府认为，成本较低的车辆将允许更多的人购买更安全的新车，在2029车型年中将车道死亡人数减少12,700人。但消费者报告称，汽油里程标准变化带来的任何安全影响都很小，并且不会从零变化很大。
特朗普宣称发动机运转更加平稳的基础很少。早期版本的汽车配备了更省油的变速箱，涡轮增压器和技术，可以使发动机停在红灯处，但这些都很精致。
“消费者报告汽车测试总监杰克费希尔说：”汽车制造商已经找到了如何使用这项技术，并使汽车驾驶更加顺畅。
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